GPS屬于被動式導航系統，在被動式測距系統中，用戶天線只需要接收來自這些的導航定位信號，從而就可測得用戶天線至的距離或距離差。這樣，粗碼精度可達100m，精碼精度為10m。由于預算的壓縮，GPS計劃不得不減少發射數量，改為將18顆分布在互成600的6個軌道上，然而這一方案保障不了的可靠性。在有噪聲干擾的情況下，綜合考慮測距精度、信號帶寬、所需功率及不同識別等問題，定位系統采用了偽隨機碼測距技術。
流動站利用校正值對自己的GPS觀測值進行修正，以消除上述誤差，從而提高實時定位精度。GPS動態差分方法有多種，主要有位置差分、偽距差分( RTD)、載波相位實時差分(RTK)和廣域差分等。從相關接收的方式來看，要求測距信號具有類似白噪聲的自相關特性。偽隨機碼測距技術就是這一思想的體現。這樣，粗碼精度可達100m，精碼精度為10m。由于預算的壓縮，GPS計劃不得不減少發射數量，改為將18顆分布在互成600的6個軌道上，然而這一方案保障不了的可靠性。
GPS車輛定位系統的實用功能：話務指揮。指揮可以監測區域內車輛運行狀況，對被監控車輛進行合理調度。指揮也可隨時與被跟蹤目標通話，實行管理。GPS定位的功能：車輛信息管理。方便易用的管理平臺，提供了車輛、駕駛人員、車輛圖片等信息的設定，以方便調度人員的工作。汽車在線GPS定位，針對公務車管理問題有很好的解決方案，可以更好管理公務車。將GPS、物聯網等技術運用至公務車管理系統中，大大減少公公車私用問題，如遇到公車私用問題，GPS系統可以自動報警，識別是不是公車私用，讓單位管理更方便，單位效益更高。
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